▲AMX-10M就配备了ACRA系统
其中的反坦克导弹初速可以达到500米/秒，穿深高达700毫米，还有3300米的最大射程。而高爆弹的速度要达到550米/秒，理论射程达到了8000米。从该项目中诞生了2种特别的车辆，其中一台就是AMX-10M。它是AMX在AMX-10P步兵战车基础上，自行研制的原型坦克歼击车，于20世纪70年代研制成功。该车的设计目的是能用导弹远距离攻击敌方坦克，自身又要保持轻量化。
▲AMX-10M是无炮塔坦克歼击车
AMX-10M的单位功率达到了19马力/吨，有4名乘员，还拥有浮渡能力，这还是很吸引人的。AMX-10M的主要特点就是坦克体积较小，机动性较好，适合隐蔽伏击敌人。但是坦克没有炮塔，自身的防御力很差，除了主武器以外就是靠一门机关炮自卫了。
AMX-30 ACRA
▲AMX-30 ACRA实车照片
由于ACRA系统的开发目标就是为了能给所有的法军坦克装甲车辆安装，因此该系统也在法军主力装备AMX-30上做了测试，样车被称为AMX-30 ACRA。该车经过特别的改装，炮塔增大，主炮换成了ACRA系统，这也让该车拥有了换装120炮的实力。
▲放在废车场的AMX-30 ACRA
ACRA系统的优点是弹药飞行速度比美国同类产品更快，并且使用了激光制导。但缺点是造价实在是太过昂贵，一发导弹成本要100多万法郎，也无法从直升机上发射，限制了系统的前景。ACRA项目于1972年取消，连带着AMX-10M与AMX-30 ACRA也取消了，但《坦克世界》里能有它们的一席之地。
MARS 15
▲MARS 15（左）
采用传统火炮的坦克也是有的，比如这台MARS 15。该车在20世纪80年代设计，它最初在Satory 90展览会上展出，拥有模块化设计的优势。它的“反坦克型”可以安装90毫米与105毫米口径的主炮，并且整车重量只有16吨左右，是一台以高机动、轻防护为特色的坦克。MARS 15作为VII级或者VIII级的F系坦克歼击车是较为合适的，它是“小车扛大炮”的又一个典型。
Vextra 105
▲Vextra 105
另一种“回归传统”的法国坦克歼击车是Vextra 105，它是GIAT与20世纪90年代研发的8×8轮式装甲车家族的一份子。Vextra 105是法国轮式装甲车的技术结合体，为了使总重量尽可能轻，该车使用了铝制装甲。Vextra 105使用了16个宽幅轮胎、700马力的萨博-斯堪尼亚柴油发动机和液气悬挂系统，公路极速可达120公里。
▲Vextra 105开火瞬间
Vextra 105所使用的液气悬挂系统，让车辆有更好的行驶稳定性，也能穿越更复杂的地形。它的3人炮塔里安装的是一门GIAT G2低后坐力105毫米火炮，该炮可使用北约通用的105毫米坦克炮弹药，备弹量35发。Vextra 105的战斗定位就是高机动的坦克歼击车，在战场上寻找机会，对敌人进行精准打击。这与《坦克世界》中的5号概念车、豹1等狙击型中型坦克也比较类似。
AMX-10RC
▲AMX-10RC
比Vextra 105要出名的多的AMX-10RC，显然作为F系VIII级金币坦克歼击车非常合适，它与《坦克世界》中的GSOR 1010 FB相当接近，都采用了6×6的轮式布局，并且可以原位转向。但AMX-10RC要更加先进一些，它装有梅西埃汽车工业公司提供的液气悬挂系统，可以让坦克升降高度与改变火炮俯仰角，这更方便AMX-10RC寻找射击位置。
▲AMX-10RC开火瞬间
AMX-10RC的火力也比较强，它的主炮是一门105/47 F2 MECA 105毫米中膛压火炮，可以发射包括APFSDS在内的4种弹药，穿深有保证。更值得关注的是，AMX-10RC也有着优秀的机动性，它的公路极速可以达到85公里/时，配合液气悬挂系统可以在战场上灵活机动的选择作战位置，坦克完全可以作为“轮式突击炮”加入F系二线TD线路。
▲F系坦克的设计看重机动性
大战后的法国坦克设计是非常讲究机动性的，F系二线TD线路完全可以设计成拥有炮塔的“轮式突击炮”或者高机动坦克歼击车线路。这些坦克不仅在设计上独具匠心，还具备极高的发挥上限。无论是追求高机动性的玩家，还是喜欢强大火力的坦克手，都能找到自己的心仪之选。它们也会为《坦克世界》带来更多样化的战斗体验，您希望哪台F系坦克作为二线TD加入游戏呢？返回搜狐，查看更多